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Quando però si raggiunge un'incidenza elevata, la depressione sul dorso comincia ad "aspirare" l'aria dal ventre. Questo in pratica fa diminuire la superficie utile dell'ala che genera portanza, e fa aumentare la vorticosità della scia, producendo resistenza.
Quando all'aumentare dell'angolo di incidenza il coefficiente di portanza non aumenta più e,anzi, comincia a diminuire, si ha il fenomeno dello "STALLO".
Questo non vuol ire che l'ala non porta più, ma semplicemente quello che si è detto un secondo fa, e cioè che aumentando l'angolo di incidenza non aumenta più il coefficiente di portanza, mentre aumenta ancora, e sempre più rapidamente, quello di resistenza.
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