Per aiutare il pilota a mantenere un certo assetto senza dover fare sforzo continuo sulla cloche, si utilizza un comando chiamato TRIM.
Il trim è una servoaletta (cioè una superficie mobile che "serve" a far muovere un'altra superficie mobile) incernierata sulla parte mobile dell'equilibratore di coda.
Manovrando il trim, ad esempio a cabrare (NOSE UP) questa aletta si abbassa, facendo alzare l'equilibratore e di conseguenza abbassare la coda.
Il comando del trim può essere manuale o elettrico. Spesso è riportato direttamente sulla cloche

Praticamente tutti gli aerei hanno un dispositivo di trimmaggio sull'equilibratore di coda, alcuni possono averne su tutti i comandi.